广西海监部门严厉打击非法抽砂采矿行为查获10艘非法采砂船只

记者雷倩倩报道  7月29日，广西海监部门对广西钦州茅尾海一带海域的非法抽砂采矿行为，开展专项执法整治行动，当日查获10艘非法盗采盗运砂船，制止多起偷采海砂行为。

海水变得混黄

当日，中国海监广西区总队联合边防等涉海部门的执法人员，从钦州市钦州港七十二泾码头出发。

一路碧海蓝天，执法船只行驶至茅岭江13号航标附近海域时，海水分成色彩分明的两部分：一边蔚蓝，一边混黄。在混黄色的海面上，停泊着十余艘船只，并且海面传来“轰轰”的作业声。乘坐快艇的执法人员立即上前检查，并控制住了正在采砂的船只。

在一艘船身印着“桂钦（临）24208”船号的采砂船上，记者见到，船上已装满了抽上来的海砂，约200立方米，水份已滤干。因装满海砂，船身下沉，中央部分的船舷已被海水淹没。在现场，这艘船的船主无法出示海上采砂所需的“海域使用权证书”、和“海砂开采许可证”。

据该船船主说，采这船海砂大约用时1小时30分。按计划，海砂将送往陆地上的一家公司出售，通常海砂的售价约40元/立方米，他从中抽取18元/立方米的提成。当场船主被责令将海砂卸回海里，恢复海域现状。

当日，执法人员查处了10艘正在进行非法采砂的船只，并责令其将海砂卸回海里。同时收缴了一批采砂设备，将其中一艘非法采砂船扣回钦州港进行进一步处理。

执法人员告诉记者，海底的生态系统相较陆地更为脆弱，一旦破坏很难修复。而海砂就像陆地上的植被，维持着海底的生态平衡。非法采砂者抽取海砂，造成海水浑浊，海底生物死亡的同时，也改变了海底地形地貌，对航道也会造成影响。近年来，随着滨海城市的发展，城建所需用沙量增大，不少非法分子就打起了海砂的主意，危害很大。

殃及大蚝养殖户

与此同时，该片海域的大蚝养殖户也承受着非法抽砂采矿带来后果。

对于钦州市钦南区康熙岭镇团和村村民陈先生而言，每次出海，看到海面上正在作业的非法抽砂采矿船只，总不禁感到忧虑。陈先生告诉记者，近年来，从海里抽上来的“黑砂”价格很高。每到夜晚，前来采矿的船只也“蜂拥而至”，海面上常常停泊着约200艘抽砂采矿的船只，“疯狂”采矿，“若选址得当，一艘船一个晚可抽上5吨‘黑砂’”。钛铁矿、锰矿这类海底矿产正是陈先生所指的“黑砂”，据陈先生说，目前有某些种类的“毛矿”每吨价格已从1300、1400元涨至2000余元。

陈先生说，与“黑砂”一同抽上来的是大量“黄砂”，即海砂，被非法采矿者视为废弃物，刚抽上来的“黄砂”当即会被排入海中，这时大量的“黄砂”同时堆积在一处，形成一座海底“山丘”。这些“山丘”经过一段时间，将被涌动的海水慢慢推平。一些“山丘”很高，“丘顶”和海面持平，它们存留时间较长，不熟悉情况的过往船只不注意，就会撞上“山丘”，发生事故。陈先生就曾见过一艘运输船只“撞山”后，不得不停留了几天，直到“山丘”消失才得以离开。

而那些顺水流向下游的“黄砂”，则给像陈先生这样的养殖户带来了困扰。陈先生说，2007年，他饲养了10万只大蚝，然而顺流而下的“黄砂”逐渐堆积在他的养殖场里，约1/3大蚝被“黄砂”掩埋，窒息而死，到2009年收蚝时，损失数万元。2011年，陈先生又养殖了26万只大蚝，而他所在的村子，几乎家家户户都是大蚝养殖户，也都面临和他同样的困境。

两市共管执法难

据了解，目前尚无单位和个人取得在茅尾海海域抽砂采矿的相关证照，任何海上抽砂采矿的行为都属违法行为。

据钦州海洋局一位负责人介绍，茅尾海是一个口袋形状的内海，与茅岭江口交界，被淡水河带入交界处的河沙、矿产资源丰富，在高额利润的驱使下，盗采分子趋之若鹜。目前，该海域的非法抽砂采矿情况比较严重。2011年上半年，中国海监钦州市支队针对茅尾海海域的非法抽砂采矿行为，每月进行10次以上专项或联合执法检查，共查处非法采砂案16宗。