“中国海监1118”船是广西第一艘千吨级海洋行政执法专用船，它的前身是“中国海警3113”船。自2013年11月入列以来，1118船已在祖国的南海海域、广西北部湾海域航行2万多海里，执行11次国家任务，捍卫“蓝色国土”。飘扬的五星红旗，成为碧海与蓝天之间最美的“中国红”。
清晨，当北部湾的第一缕阳光洒向大海，“中国海监1118”船的甲板上，就会奏响雄壮的国歌。37名船员来自不同的省份，年龄也不同，对于祖国的忠诚，是他们共同的“标签”。
船长王效合曾在海军某部猎潜艇大队服役20年、在扫雷舰上服役6年，对南海海域情况非常熟悉，被誉为“南海活地图”。
“中国海监1118”船船长 王效合：我当过舰艇指挥员、编队指挥员，很多海上的实战经验，所以每次遇到紧急情况，我们马上转为指挥船到现场处置。
2014年6月， 海南籍渔民莫壮良在渚碧礁海域捕鱼时不慎跌入海中，左脚被螺旋桨切断，情况十分危急。在南海执行任务后返航的1118船奉命营救。行至某海域时，航线上突然出现最窄处仅比船宽多出5米的两个礁盘，夜航加上风浪，安全通行难以完成，如果绕行，则需要多花2小时。伤员生命危在旦夕，关键时刻，王效合凭借多年的航海经验，成功穿越狭窄航道，最终将伤员安全送到西沙永兴岛。
“中国海监1118”船船长 王效合：我们顶了七八级风，两三米的浪在那里跑。礁盘间水深只有7米，我们的船吃水就4米，很容易一下就打住螺旋桨。我们冒着风险谨慎驾驶，穿过礁盘，跟时间赛跑。
如果说海上营救是在与时间“赛跑”，那么这条“赛道”上最关键的因素就是天气。在船舶靠岸的日子里，王效合最常做的一件事就是关注天气。
“中国海监1118” 船船长 王效合 ：你看现在海上有三个台风，它来得快，去得也快，破坏力极强，有时候就来不及准备。我们一定要加强防范，提前做好防台准备。
2014年8月，超强台风“威马逊”袭击广西，停靠在码头的1118船锚链崩断，随时可能撞上其它船舶。危急关头，王效合驾驶船舶，带领全体船员连续奋战了15个小时，终于将船开到安全区域。
“中国海监1118"船船员陈百光：台风真正来临的时候，所有人都是往家跑，我们都是从家里往船上跑。家近在咫尺，却不能回家，使命和责任告诉我，保护国家财产安全更加重要。
“养兵千日，用兵一时”。1118船作为一艘地方公务船，实行的却是军事化管理，从人员作息到执勤安排，从船艇装备的日常维护、故障排除到出海训练，都坚持高标准、严要求，昼夜不息，全年无休。为了确保船舶随时能够安全出海，每周五，船员们都会对1118船进行动态检视，让所有设备运转起来。
机舱是船舶的"心脏"。所有设备一启动，机舱里的温度会迅速上升到45度左右，机器的轰鸣声则飙升到200分贝以上，船员们需要克服高温和噪音，认真记录每一步操作的情况，确保船舶驾驶的绝对安全。而甲板检视工作，则需要接受日晒雨淋的考验，无论是铁板上的蒸烤还是顶着风雨作业，对于船员们来说都是"家常便饭"。
甲板检视现场声：01呼叫02，前端机器检测正常、锚机正常、甲板机器正常、缆绳正常，报道完毕！驾驶台收到！
在1118船上工作，生活单调，收入不到跑商船的1/4，还常常与家人失联。但全体船员怀着爱国初心，用绝对忠诚，凝聚成团结战斗的堡垒。船上飘扬的五星红旗，就是他们坚守的理由。
“中国海监1118"船水手纪京京：船艇代表着国家，代表一块流动的国土，我们对待这个船，也就像对待自己的国家一样。
“中国海监1118"船大副 舒玉华：红旗在飘扬，我们在巡逻，感觉很骄傲。
“中国海监1118"船船长 王效合：国旗它本身就是很神圣的一面旗帜，在南中国海上，五星红旗在我们桅杆上飘扬，我们就很有底气。
“中国海监1118"船电机员吴勇： 我的岗位无差错，我的岗位请放心！
文件下载：
关联文件：
主办：广西壮族自治区海洋局 承办：广西壮族自治区海洋局办公室
桂公网安备 45010302000872
桂ICP备11006071号-2 网站标识码 ：4500000081
